Der "alte" RAV4 hatte eine manuelle
Mitteldifferenzialsperre bei
Schaltgetriebe und eine automatische bei Automatikgetriebe.
Beim neuen RAV4 hat man auf die manuelle Mitteldifferenzialsperre
verzichtet, da die Nutzer angeblich überfordert waren... ;-)
Bei den 4x2 Typen (müssten ja eigentlich RAV2 heißen...) hat man
sowieso alles eingespart was ging. Echte RAV´s gibt's jetzt als 4x4,
dann auch immer mit einer Mitteldifferenzialsperre.
Beim "Limited" gibt es dann sogar eine
automatische Hinterachssperre.
Es sind Visko-Kupplungen (Differenzial mit begrenztem Schlupf )
die stärker sperren je größer die Drehzahldifferenzen zwischen den
Rädern sind.
Z
Zentraldifferenzialsperre:
Die Antriebskraft wird zu gleichen Teilen auf die
Vorder und auf die Hinterachse verteilt.
A
Achsdifferenzialsperre:
Die Antriebskraft wird in Verbindung mit der Zen-
traldifferenzialsperre zu gleichen Teilen auf alle vier
Räder verteilt.